Производитель шаттл-стеллажей для паллет

1. Что такое челночные стеллажи для поддонов?

Челночные паллетные стеллажи представляет собой систему хранения с высокой плотностью размещения, в которой рельсовый транспортер с батарейным питанием, называемый шаттлом, самостоятельно перемещается по стеллажным каналам для хранения и извлечения поддонов. В отличие от въездных стеллажей, когда вилочный погрузчик физически входит в канал, челночные стеллажи удерживают погрузчик полностью вне конструкции. Оператор размещает или собирает поддоны у входа в канал, а шаттл управляет всеми внутренними перемещениями с помощью дистанционного управления или команды WMS.

Система занимает позицию между обычным ручным стеллажем и полностью автоматизированной AS/RS (автоматизированными системами хранения и поиска), предлагая значительно более высокую плотность хранения, чем выборочное стеллажи, при этом сохраняя меньшие капитальные вложения, чем полная установка AS/RS.

2. Принцип работы

Стандартный челночный цикл протекает следующим образом:

1. Вилочный погрузчик размещает челнок у входа в целевой канал.
2. Оператор отправляет команду через радиочастотный пульт или встроенную систему управления.
3. Челнок перемещается в самое глубокое доступное положение (для приема) или к самому дальнему загруженному поддону (для выхода).
4. Подъемная платформа челнока поднимает, транспортирует поддон в назначенное положение и опускает его на опорные рельсы.
5. Шаттл возвращается ко входу в канал. Затем вилочный погрузчик перемещает поддон на уровне входа.
6. Когда работа в одном канале завершена, вилочный погрузчик перемещает челнок на другой канал.

3. Типы систем

По режиму движения запасов

• LIFO (последним пришел – первым ушел): Однопроходные каналы. Первым извлекается поддон, хранившийся последним. Подходит для однородных SKU без строгих требований по ротации дат.
• ФИФО (первым пришел – первым обслужен): Двойные входные (проточные) каналы с отдельными входными и выходными проходами. Требуется для скоропортящихся товаров, фармацевтических препаратов и любых запасов, срок годности которых истекает.

По уровню автоматизации

• Полуавтоматический: Один челнок на канал, перемещаемый вручную с помощью вилочного погрузчика. Самая распространенная конфигурация.
• Автомобиль трансфера: Автоматизированная передаточная машина перемещает челнок между каналами и уровнями, что значительно снижает использование вилочных погрузчиков и увеличивает пропускную способность.
• Мультичелночный (4-ходовой): Челнок, способный перемещаться по обеим осям внутри стойки, используется в полностью автоматизированных установках большой производительности.

4. Ключевые технические параметры

5. Общие приложения

Челночные стеллажи наиболее эффективны при работе с ограниченным количеством SKU при большом объеме на SKU. Типичные отраслевые применения включают в себя:

• Холодильные склады и холодильные склады: Меньшее количество проходов уменьшает объем охлаждаемого воздуха, который необходимо поддерживать, что напрямую снижает затраты на электроэнергию.
• Раздача еды и напитков: Конфигурации FIFO управляют ротацией сроков годности скоропортящихся продуктов.
• Фармацевтический склад: Отслеживание партий и соответствие FIFO для чувствительных к температуре продуктов.
• Производственный буферный запас: Системы LIFO поддерживают быстрое пополнение производственных линий небольшим количеством видов сырья.
• Электронная коммерция и дистрибуция товаров повседневного спроса: Высокоскоростные зоны с одним SKU выигрывают от пропускной способности и плотности системы.

6. Сравнение с другими системами высокой плотности

Основное преимущество челночных стеллажей перед въездными стеллажами (системой, на которую они больше всего похожи) заключается в том, что челнок движется быстрее и точнее, чем вилочный погрузчик внутри канала, исключает риск повреждения конструкции при входе вилочного погрузчика и поддерживает режимы FIFO и LIFO.

7. Преимущества и ограничения

Преимущества: более высокая плотность хранения; отсутствие входа вилочного погрузчика снижает структурные повреждения и повышает безопасность; поддерживает как FIFO, так и LIFO; уменьшение количества проходов снижает затраты на охлаждение; совместим с интеграцией WMS; По мере роста пропускной способности можно добавлять челночные устройства.

Ограничения: более высокие первоначальные капиталовложения, чем въездная или выборочная стеллажная установка; низкая селективность по SKU — каждый канал обычно выделен под один SKU; требует бережного обращения с аккумулятором и его периодической замены; ужесточение требований к качеству поддонов; обслуживание шаттла требует специальных технических знаний; Производительность системы зависит от стабильного покрытия Wi-Fi по всей стойке.

8. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Сколько шаттлов необходимо?
Один челнок обычно обрабатывает 30–60 перемещений поддонов в час в зависимости от глубины канала. Обычно используется один шаттл на два-четыре активных канала. Для более высокой пропускной способности конфигурации транспортных вагонов позволяют одному шаттлу на уровень автоматически обслуживать все каналы.

Вопрос: Что произойдет, если шаттл выйдет из строя внутри канала?
Большинство конструкций предусматривают процедуру извлечения вручную — челнок можно извлечь с помощью вилочного погрузчика, используя механическую точку крепления или веревку. Операционные процедуры должны документировать этот процесс, и весь соответствующий персонал должен пройти соответствующее обучение.

Вопрос: Совместимы ли все типы поддонов?
Расстояние между рельсами должно соответствовать типу используемого поддона (например, EUR/EPAL 800×1200 мм или ISO 1000×1200 мм). Поддоны должны быть конструктивно прочными — сломанные доски или деформированные основания приводят к ошибкам в позиционировании. Смешанные типы поддонов требуют отдельных конфигураций каналов.

Вопрос: Могут ли челночные стеллажи работать в условиях глубокой заморозки?
Да, с соответствующей спецификацией. В устройствах Shuttle, рассчитанных на работу при минусовых температурах, используются литий-ионные батареи, рассчитанные на холод, и герметичная электроника, а также рассчитаны на рабочие температуры примерно до -30 ° C. Температурный диапазон должен быть заявлен на этапе проектирования проекта.

Вопрос: Каков типичный срок окупаемости?
Окупаемость инвестиций зависит от увеличения емкости складских помещений, экономии труда при работе с вилочными погрузчиками и снижения затрат на электроэнергию в холодильных установках. Сроки окупаемости обычно составляют от трех до семи лет и зависят от затрат на рабочую силу, размера предприятия и типа применения.

9. Машины для бинго и стеллажи для челноков.

Yancheng Bingo Machinery Equipment Co., Ltd. является производителем и поставщиком складского и логистического оборудования, включая погрузочно-разгрузочное оборудование, контейнеры для хранения, упаковочные материалы и складские стеллажи легкой, средней и тяжелой категорий. Ассортимент стеллажей для тяжелых условий эксплуатации включает в себя структурные компоненты — стойки, балки, рельсы и аксессуары — которые составляют основу челночных стеллажей для поддонов.

В более широкий портфель продукции Bingo также входит оборудование, непосредственно связанное с челночными стеллажами: электрические штабелеры и ричтраки для челночной установки и сопряжения поддонов; пластиковые поддоны стандартных размеров, совместимые с конфигурациями челночных рельсов; а также упаковочные и обвязочные материалы для поддонов для стабилизации груза перед хранением. Эта интегрированная возможность поставок поддерживает комплексные закупки для проектов по оснащению складов, включающих системы челночных стеллажей.