Ручное погрузочно-разгрузочное оборудование: практическое руководство по покупке для склада

900-килограммовый поддон с товарами в бутылках находится в восьми метрах от двери погрузочного отсека. Один оператор, одна ручная тележка, сорок рабочих за одну смену. Этот сценарий решает почти все, какое ручное погрузочно-разгрузочное оборудование должно находиться на полу: вес пиковой нагрузки устанавливает минимальную номинальную грузоподъемность, восемь метров определяют, какая часть смены уходит на толчки и тяги, а сорок повторений определяют, насколько быстро усталость перерастет в травму плеча или поясницы.

Вывод на первом месте, потому что он не сложный. На принятие решения влияют три числа: пиковый вес груза, расстояние перемещения в одну сторону и требуемая высота подъема. Все остальное, от материала колес и геометрии ручки до состояния пола и типа поддона, либо поддерживает эти три числа, либо незаметно работает против них.

Что считается ручным погрузочно-разгрузочным оборудованием

Ручное погрузочно-разгрузочное оборудование — это любое устройство, которое поднимает, перемещает или позиционирует единичный груз, используя для перемещения человеческие усилия, без приводного двигателя хода. Самому подъему часто способствует гидравлика или механическое оборудование, но оператор обеспечивает движение и удерживает груз под контролем.

• Ручные тележки с поддонами рассчитан на нагрузку от 2000 до 2500 кг, с гидравлическим насосом, который поднимает поддон на высоту от 85 до 200 мм от пола.
• Ручные штабелеры грузоподъёмность около 1000 кг, возможность разместить поддон на стеллажной балке или мезонине с помощью мачты и ручного насоса или ножной педали.
• Мешковозы и ручные тележки рассчитан на нагрузку от 150 до 300 кг, подходит для коробок, мешков и бочек на маршрутах, куда не может добраться тележка с поддонами.
• Тележки-платформы и клетки рассчитан на нагрузку от 250 до 500 кг, лучше всего подходит для смешанных картонных коробок и больших коробок, которые никогда не касаются поддона.
• Барабанные манипуляторы, коньки и ролики рассчитан на нагрузку от 300 до 500 кг, используется для одиночных барабанов, кабельных барабанов и одноразовых перемещений машин.

Слово «руководство» описывает, как движется оборудование, а не как поднимается груз. Это различие имеет значение в момент покупки. Ручную тележку грузоподъемностью 2500 кг, которая легко катится в пустом состоянии, сложно остановить, когда она полностью загружена на перегрузочном мосту с небольшим наклоном.

Четыре числа, определяющие выбор

1. Пиковый вес нагрузки, а не средний вес груза.

Номинальная грузоподъемность является максимальной для ровного, неповрежденного пола с центрированной нагрузкой. Реальные грузы редко располагаются по центру, часто складываются высоко и иногда лежат на поддоне с треснутой доской. Закупка со 100-процентной пиковой нагрузкой не оставляет никаких запасов для всего этого, поэтому большинство складских бригад указывают запас на 20–30 процентов сверх самого тяжелого рутинного перемещения.

2. Расстояние проезда в одну сторону

Ручная тележка с поддонами высотой менее 15 метров обычно является самым быстрым и дешевым вариантом, поскольку не требует зарядки аккумулятора и сборки зарядного отсека. На высоте от 15 до 30 метров стоимость рабочей силы за переезд начинает расти. За пределами 30 метров и примерно 60 перемещений за смену арифметика обычно смещается в сторону механизированного оборудования, поэтому в спецификации расстояние указывается перед номером модели.

3. Высота подъема и количество повторений.

Если поддону необходимо оторваться от пола всего на 100 мм, достаточно тележки для поддонов. Если груз должен приземлиться на вторую балку стойки на высоте 1800 мм, его необходимо поднять, удержать и расположить, что переводит требование в класс штабелеров. Считайте повторения так же внимательно, как и вес: 200 подъемов по 5 кг за смену и 20 подъемов по 50 кг за смену несут совершенно разные профили риска для одного и того же человека.

4. Пол, склоны и состояние трассы

Сопротивление качению возрастает при наличии грубого бетона, компенсаторов, доковых плит, пандусов и мусора. Грузовику, которому для движения по полированному бетону требуется усилие 20 Н, на изношенном пандусе может потребоваться в три или четыре раза больше силы. Пройдите полный маршрут с загруженным грузовиком до подписания приказа, при самой большой загрузке и в самое загруженное время суток.

Для нагрузок до 2500 кг на ровный бетон стандартная ручная тележка остается рабочей лошадкой в ​​этой категории и обычно стоит первой в списке.

Ручная тележка для поддонов 2500 кг, сверхмощный ручной домкрат для поддонов для погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми грузами Вы здесь: Продукция / Ручная тележка для поддонов / Ручная тележка для перевозки поддонов грузоподъемностью 2500 кг. Ручная домкрат для тяжелых условий эксплуатации для погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми грузами. Посмотреть продукт →

Номинальная мощность обычных ручных устройств

В приведенной выше таблице сравниваются опубликованные номинальные мощности ручных погрузочно-разгрузочных устройств, которые чаще всего встречаются на одном и том же складском этаже. Ручные тележки с поддонами занимают верхнюю позицию в модельном ряду с грузоподъемностью 2500 кг, поскольку груз переносится на поддон, поддерживаемый широкой вилкой и двумя или четырьмя грузовыми роликами. Ручные штабелеры уменьшают вес примерно до 1000 кг, и это снижение не случайно: чем выше необходимо поднять груз, тем больше мачта и основание должны сопротивляться опрокидыванию. Тележки-платформы, тележки для барабанов и тележки для мешков массой от 250 до 500 кг, где полезная нагрузка ограничена размером платформы, диаметром колес и собственным толкающим усилием оператора. Считывающая способность сама по себе может ввести в заблуждение, поскольку грузовой автомобиль грузоподъемностью 2500 кг по-прежнему требует, чтобы один человек запускал, управлял и останавливал всю движущуюся массу. Всегда проверяйте цифру на табличке конкретной модели, поскольку один и тот же номинальный размер часто используется в версиях для легких, средних и тяжелых условий эксплуатации.

Толкающая сила растет быстрее, чем полезная нагрузка

Две кривые показывают, как сила, необходимая для поддержания движения тележки с поддонами, увеличивается с увеличением полезной нагрузки при двух различных состояниях колес и подшипников. Обе линии рассчитаны на основе простой модели сопротивления качению для грузовика массой 80 кг, поэтому абсолютные значения будут меняться в зависимости от качества пола и типа шин, но форма кривых не изменится. Нижняя кривая представляет колеса большого диаметра, работающие на прецизионных подшипниках, коэффициент сопротивления которых составляет около 0,012. Верхняя кривая представляет собой небольшие жесткие колеса на более шероховатой поверхности, где коэффициент может достигать 0,03, что более чем вдвое. При полезной нагрузке 250 кг разница между ними составляет около 30 Н, чего большинство операторов не заметят. При массе 1500 кг разрыв увеличивается до более чем 150 Н, и в этот момент грузовик перестает ощущаться тяжелым и становится трудным управлять. Многие программы по эргономике устанавливают внутренний потолок около 200 Н для устойчивого толкания, поэтому грузовик, который чувствует себя комфортно, когда он наполовину загружен, может превышать предел, когда он заполнен, поэтому спецификация колес заслуживает такого же внимания, как и номинальная грузоподъемность.

Стоимость перемещения меняется в зависимости от расстояния

На этой сгруппированной столбчатой ​​диаграмме сравнивается относительный индекс затрат на перемещение поддона при ручной, полуэлектрической и полностью электрической погрузочно-разгрузочных работах в трех диапазонах расстояний. Цифры взяты из иллюстративной модели планирования, а не из анализа затрат, но форма столбцов отражает, как три варианта фактически ведут себя на складе. Ручное управление обходится дешевле всего на коротких дистанциях, поскольку нет необходимости платить за покупку, нет необходимости заменять батарею и устанавливать зарядную инфраструктуру. Тогда индекс стоимости резко возрастает, поскольку каждый дополнительный метр оплачивается временем оператора и накопленной усталостью. Полуэлектрические и электрические варианты начинаются дороже, поскольку капитальные затраты и техническое обслуживание ложатся на переднюю часть, но их стоимость за один ход остается сравнительно неизменной по мере увеличения расстояния. Обычно кроссовер приземляется где-то на расстоянии от 15 до 30 метров и прибывает раньше, когда ставки труда высоки, когда смена работает круглосуточно или когда на маршруте есть пандус.

Сравнение опций ручного управления рядом

Радарная диаграмма оценивает три распространенных ручных устройства по пяти критериям, которые обычно определяют покупку. Грузоподъемность благоприятствует ручной тележке, которая перевозит грузы на поддонах массой до 2500 кг на широкой вилке. Доступ в узких проходах благоприятствует тележке-платформе, которая поворачивается по меньшему радиусу и легче скользит между стойками стеллажей, чем тележка с длинной вилкой. Низкая начальная стоимость находится между тележкой и тележкой с поддонами, в то время как ручной штабелер располагается немного позади, поскольку мачта, опорные стойки и гидравлическая система увеличивают материал и стоимость. Тележка явно выигрывает при низких усилиях оператора, поскольку умеренная загрузка коробок на четырех поворотных роликах требует очень мало усилий от человека, который ее толкает. Низкие эксплуатационные расходы в целом одинаковы для всех трех моделей, поскольку ни один из них не требует обслуживания аккумулятора, приводного двигателя или платы управления. Совместное прочтение трех фигур объясняет, почему смешанные парки машин — это нормально: ни одно устройство не выигрывает по всем направлениям, и правильным ответом обычно является комбинация, соответствующая задаче.

Там, где груз необходимо поднять, а не просто переместить, ручной штабелер заполняет зазор между тележкой и приводным устройством, а модели с регулируемыми вилами охватывают более одного размера поддонов без дополнительных приспособлений.

Ручной штабелер грузоподъемностью 1000 кг с регулируемыми вилами для поддонов разных размеров Вы здесь: Продукты / Ручной штабелер / Ручной штабелер грузоподъемностью 1000 кг с регулируемыми вилами для поддонов разных размеров Посмотреть продукт →

Не забудьте грузовой блок внизу

Оборудование привлекает внимание, но поддон или контейнер под ним решают, насколько устойчивым и тяжелым будет передвижение. Пластиковый поддон со стандартными размерами 1200 на 1000 мм весит в несколько раз меньше аналогичного деревянного поддона, что уменьшает общую массу, которую оператору приходится трогать, поворачивать и останавливать в каждой поездке. Вкладные и штабелируемые конструкции также меняют картину хранения: пустой вложенный поддон занимает несколько сантиметров высоты штабеля вместо полного поддона. Тип настила также имеет значение, поскольку твердый верх предотвращает падение мелких коробок и незакрепленных деталей сквозь доски, а решетчатый настил отводит воду и меньше весит. Убедитесь, что поддон рассчитан на стеллаж, на котором он будет стоять, поскольку вход, подходящий для штабелирования на пол, может не подходить для груза, поддерживаемого балкой. Подгонка поддона к грузовику, стойке и продукту обычно является самым дешевым доступным повышением надежности.

Прочный пластиковый поддон с 9 ножками и твердой верхней частью 1200x1000 мм для частой транспортировки Этот пластиковый поддон с плоским верхом размером 1200x1000x140 мм представляет собой надежное и экономичное решение для складских операций со средними и тяжелыми нагрузками. Изготовленный из прочного полиэтилена высокой плотности, он... Посмотреть продукт →

Краткий контрольный список выбора

1. Взвешивайте самую тяжелую одиночную загрузку, а не среднюю, и добавьте от 20 до 30 процентов запаса высоты.
2. Измерьте самую длинную поездку в один конец и посчитайте количество переездов за смену.
3. Подтвердите самую высокую точку подъема, включая любую балку стойки или мезонин.
4. Осмотрите маршрут на предмет компенсационных швов, порогов, пандусов, причалов и мусора.
5. Проверьте грузовую единицу: размер поддона, тип платформы, состояние и совместимость стеллажей.
6. Проверьте номинальную мощность, тип колеса и расположение тормозов на табличке фактической модели.
7. Обучите операторов запуску, остановке, контролю наклона и ежедневному осмотру перед использованием.

Когда ручное управление перестает иметь смысл

Когда маршрут проходит примерно 30 метров, выполняется более 60 ходов за смену или включает повторные подъемы на высоту более 1500 мм, ручная категория перестает быть экономичным решением. Обычный прогресс идет от ручной тележки для поддонов к полуэлектрическому штабелеру, а затем к оборудованию с электроприводом, такому как электрическая тележка с поддонами . Та же логика применяется на уровне системы, где грузовики, стеллажи и контейнеры указываются вместе для конкретной отрасли, как указано в обзоре решений для производственной цепочки поставок. Переход на электрооборудование не является провалом ручного подхода; это просто точка, в которой меняется арифметика.

Ручное погрузочно-разгрузочное оборудование обеспечивает простой процесс спецификации. Взвесьте самый тяжелый груз, измерьте самый длинный путь в одну сторону, определите самую высокую точку подъема, а затем пройдите маршрут с полностью загруженным грузовиком. Если выбранное устройство по-прежнему оставляет оператору достаточный контроль, чтобы остановить движущийся поддон на склоне, выбор, вероятно, правильный. Если этого не произойдет, следующий шаг в диапазоне будет стоить гораздо меньше, чем одна травма спины, упавший поддон или поврежденный стеллаж.